Authenticiteit en concessies
Er zal natuurlijk altijd discussie zijn over de authenticiteit van de werkwijze die wij toegepast hebben. Twee concessies hebben we moeten doen. De een ten aanzien van de lengte van de boot en de ander ten aanzien het planken plooien.Hoe breed moet de reconstructie worden?
Op het moment dat de sluitbalken allebei klaar waren kwam er een levendige discussie op gang. Omdat het in onze dagen quasi onmogelijk is om bomen van dezelfde grootte als die van het origineel te vinden kon onze schuit nooit even groot worden als het origineel. De hamvraag was: houden we dezelfde breedte aan als de Pommeroeul of werken we proportioneel om de rankheid van de boot te behouden? Enkelen waren van mening dat alle platbodems van die periode een standaardbreedte hadden, nl. 10 Romeinse voet. Dan maar de site van Navis uitgepluisd, en toen kwamen we tot de constatering dat de breedte van relevante boten varieerde van 130 cm tot meer dan 5 meter. Uiteindelijk besloten we 10 cm van de breedte af te halen, wat alleen ten goede kwam aan de lijn van de boot: van een brede platte bak veranderde die plots in een rank vaartuig.
Planken plooien
Wat betreft het planken plooien. Er zijn op de originele platbodemschuiten uit de IJzertijd inderdaad geen schroeisporen gevonden aan de binnenkant van de boten, behalve dan op vuurplaatsen. Ik heb er geen idee van, maar heeft iemand al eens nagegaan wat de gemiddelde "werkende" leeftijd van dergelijke vaartuigen was? Het zou me niet verwonderen dat ze gemiddeld zo'n 30 à 40 jaar meegingen. Kijk maar eens na hoe oud het Oseberg en het Gökstadt schip waren toen ze als graf gebruikt werden. En vergeet vooral niet dat de Platbodemschuiten "werkende" schepen waren, een waardevol goed dat toch wel een paar generaties mee moest kunnen gaan. Hoeveel schroeisporen gemaakt tijdens de bouw zul je na dertig, veertig jaar intensief gebruik zal je nog weervinden als de boot bovendien nog eens 1700 jaar onder de modder gelegen heeft? Dit nog afgezien van slijtage veroorzaakt door de lading.
0 Comments:
Post a Comment
<< Home